La perdita di freon (gas, refrigerante) è uno dei guasti più tipici delle apparecchiature di refrigerazione. Successivamente, considereremo quale tipo di guasti causano più spesso una perdita, i punti più vulnerabili del frigorifero e la procedura per rilevare un tale problema.
Dove si verificano perdite più spesso
I punti di perdita più comuni sono:
- Razioni o blocchi di fabbrica. La causa della perdita in questi luoghi può essere deformazioni naturali o difetti di fabbrica nelle articolazioni.
- Evaporatore piangente. Il materiale con cui viene solitamente realizzata questa parte è l'alluminio. Questo metallo si arrugginisce facilmente, quindi possono verificarsi microcricche sotto l'influenza di un ambiente umido in luoghi di corrosione. Attraverso queste lesioni, Freon lentamente ma sicuramente scompare.
- Circuito di riscaldamento in acciaiosituato intorno al perimetro del congelatore. Questo circuito serve per evaporare l'umidità generata attorno al perimetro del compartimento del congelatore durante le fluttuazioni di temperatura. L'umidità permanente provoca danni al metallo, motivo per cui il circuito inizia a far passare il gas. Tale problema è particolarmente probabile nei frigoriferi Atlant, Indesit o Samsung dopo 5 anni di funzionamento.
Come rilevare una perdita: sintomi
Per capire se è necessario sostituire il freon in frigorifero, è necessario diagnosticare con precisione la causa del guasto. Di solito, questo è possibile per uno specialista dotato degli strumenti diagnostici necessari. Ma un tecnico può fornire un numero di "segnali", avendo notato quale, si può determinare in modo indipendente che si è verificata una perdita di refrigerante nel sistema:
- Frigorifero si raffredda troppo debolmente e si congela. Ciò è caratteristico di una perdita di gas nelle prime fasi. In generale, l'apparecchiatura è in modalità operativa, ma la temperatura nelle camere può essere superiore ai valori impostati dall'utente. Se il modello ha due compressori, allora i problemi saranno con uno dei compartimenti, con uno - due telecamere non si raffreddano bene contemporaneamente.
- Ciclo lungo del motore-compressorepraticamente senza pause. Questo comportamento è dovuto al fatto che durante una perdita nel sistema, la pressione diminuisce e il motore tenta di compensare l'aumento della temperatura nelle camere con un funzionamento prolungato.
- Le celle sono calde, il compressore non funziona. Dopo aver lavorato sui resti di freon, l'apparecchiatura si arresta a causa della completa evaporazione del gas. Se il motore non si avvia più, il refrigerante ha esaurito il carburante ed è necessaria la ricarica.
Importante! Quanto costa il rifornimento di carburante freon? Nelle officine di Mosca e della regione, il prezzo di tale lavoro può variare da 1000 a 3000 rubli. Il costo del lavoro può variare a seconda del tipo di apparecchiatura, del numero di compressori e della complessità del guasto.
- Suono o indicazione di allarme. In quasi tutti i modelli di un moderno frigorifero, viene emesso un allarme quando la temperatura aumenta in una delle camere. Sul caso è presente una lampadina rossa (meno spesso - gialla) che può accendersi o lampeggiare costantemente. Inoltre, il lampeggiamento può essere accompagnato da un suono. I modelli elettronici possono reagire silenziosamente a una perdita, visualizzando un codice di errore sul display elettronico.
- Segni esterni. Se tutto va bene con il congelamento e il raffreddamento, guarda le pareti interne delle camere - forse una "mano" di neve o ghiaccio è cresciuta su di esse nell'area dell'evaporatore (in questo caso, si dovrebbe cercare una perdita nell'evaporatore). Ci sono macchie arrugginite intorno alla porta? Molto probabilmente, il punto di perdita è un circuito "caldo". Quando il muro dell'involucro è gonfio, è ancora più facile trovare il sito di perdita - molto probabilmente, si trova sotto l'area gonfia.
Non importa dove viene rilevata la perdita, è impossibile effettuare riparazioni da soli. Avrai bisogno di strumenti speciali e attrezzature di sostituzione professionali.Inoltre, come per qualsiasi lavoro con un circuito "freddo", sarà necessario un filtro disidratatore sostitutivo: non puoi fare a meno della saldatura. Affida il lavoro a un professionista per evitare problemi dopo l'autointervento.
Quando è necessaria la ricarica freon
La carica di refrigerante è necessaria ad ogni depressurizzazione. Di solito questo fenomeno è causato da tali fattori:
- Perdita di refrigerante a causa della naturale usura dell'attrezzatura.
- Punzonatura capillare da blocco. Tipicamente, il tubo capillare si ostruisce a causa della penetrazione di particelle di umidità e composti organici nel sistema. Per eliminare il blocco, il maestro dà un pugno al tappo con una pressa speciale. Il secondo modo più efficiente è sostituire il circuito. In ogni caso, dopo aver eliminato il blocco, sarà necessario sigillare il sistema e riempire nuovamente il freon.
- Sostituzione del compressore. Quando si verifica una decompressione o un guasto al motore a causa di un aumento di potenza, viene sostituito con uno nuovo. Questo è seguito dalla necessaria saldatura e riempimento del refrigerante.
Come avviene il rifornimento di carburante
Nonostante il fatto che la carica di refrigerante sia di competenza del riparatore, descriveremo la procedura per te al fine di orientare la complessità del lavoro. Questo diventerà per te un piccolo cheat sheet nel caso in cui tu decida di risparmiare denaro e utilizzare i servizi di un maestro privato - controlla lo schema da noi descritto per non essere ingannato.
- Rilevazione di perdite di gas. Lo specialista effettua un'ispezione visiva del frigorifero alla ricerca di segni visibili di perdite: macchie, ruggine o gonfiore. Ulteriori diagnosi vengono eseguite utilizzando un rilevatore di perdite: questa unità registra il massimo contenuto di vapore di freon nell'aria.
- Riparazione delle perdite. Le specifiche del lavoro vengono determinate in base alla posizione del problema. Se il luogo è facilmente accessibile, ad esempio, è la ruggine del circuito di riscaldamento in acciaio, quindi viene semplicemente tagliato e avvolto. Se il problema si trova nella parte espansa della custodia, il riparatore ti informa dell'opportunità del lavoro: l'isolamento termico può essere aperto o l'evaporatore può essere completamente sostituito.
- Montaggio del filtro disidratatore. Il vecchio elemento viene rimosso e sostituito con uno nuovo - questo proteggerà il sistema dall'umidità. Smantellare il vecchio filtro è semplice: lo hanno tagliato, quello nuovo è saldato.
- Test di perdita. Iniettando azoto nel sistema e monitorando il manometro, il master determina il livello di mantenimento della pressione nel sistema. Se il test ha esito positivo, il gas viene scaricato e il lavoro continua.
- Evacuazione. Per eliminare l'eccesso di particelle di aria e umidità, è necessario garantire un vuoto completo del sistema. Per questo, viene utilizzata una pompa collegata alla valvola Schröder: pompa l'aria al livello richiesto.
- In realtà stazione di servizio. Essendo sul traguardo, il riparatore seleziona il refrigerante della marca desiderata e riempie il frigorifero anche attraverso la valvola Schröder sopra. Il volume richiesto di freon viene calcolato in base alle istruzioni del produttore. Il rifornimento di carburante è controllato dal manometro o dalla pesatura del cilindro.
- Verifica del successo del lavoro. Terminato il rifornimento, il comandante è convinto della completa operatività del sistema e redige una scheda di garanzia.
Ora sai tutto sulla perdita: perché e dove appare, come viene determinata la sua posizione e come vengono eseguite le riparazioni. Ti consigliamo di contattare solo officine di fiducia in modo che tutto il lavoro venga eseguito in conformità con gli standard e il tuo frigorifero funzioni per molti altri anni.